Do czasu budowy tunelu piesi poruszali się wąskim chodnikiem zlokalizowanym pod wiaduktem a ruch pojazdów odbywał się wahadłowo i był sterowany sygnalizacją świetlną. Nowy tunel pozwolił na likwidację chodnika w starym obiekcie, poszerzenie jezdni i wprowadzenie ruchu dwukierunkowego. Przebudowę w obrębie wiaduktu prowadziła firma APEX – ROBOZIEM ze Stargardu Szczecińskiego.

Wcześniej zakończyły się prace związane z przebudową położonego za wiaduktem skrzyżowania ulic Broniewskiego, Niepodległości i Różanej. W miejscu tym powstało rondo. W zakres opracowania wchodziła przebudowa jezdni, budowa wyspy środkowej i wysepek kanalizujących, przebudowa zjazdów i chodników. Wykonawca usunął kolizje z siecią elektroenergetyczną i gazową, wykonał kanalizację deszczową, przebudował infrastrukturę telekomunikacyjną i odcinek sieci wodociągowej. Wykonawcą tej części inwestycji była firma STRABAG.

Łączny koszt obu inwestycji to blisko 4 mln zł. Tyle kosztowały roboty budowlane, nadzór, badania laboratoryjne i opłaty dla PKP. Prace były prowadzone z budżetu własnego ZZDW. Dofinansowanie miasta wyniosło 1,5 mln złotych.

Droga wojewódzka nr 106 Rzewnowo - Pyrzyce, w ciągu której znajduje się przebudowywany odcinek, jest jedną z głównych dróg wjazdowych do miasta od strony Pyrzyc. Odcinek ten jest również obciążony ruchem skierowanym z centrum miasta w kierunku drogi krajowej nr 10 (w kierunku Szczecina) oraz ruchem do osiedli mieszkalnych znajdujących się w pobliżu.